根據(jù)功能的不同，地鐵供電系統(tǒng)一般劃分為以下幾部分：外部電源；主變電所；牽引供電系統(tǒng)；動力照明系統(tǒng)；雜散電流腐蝕防護系統(tǒng)；電力監(jiān)控系統(tǒng)。

1、 外部電源

地鐵供電系統(tǒng)的外部電源就是地鐵供電系統(tǒng)主變電所供電的外部城市電網(wǎng)電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網(wǎng)110kV側(cè)引入兩回電源，按照地鐵設(shè)計規(guī)范要求，至少有一回電源為專線。

2、 主變電所

主變電所的功能是接受城網(wǎng)高壓電源（通常為110kV），經(jīng)降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源（通常為35kV或10kV），主變電所適用于集中式供電。主變電所接線方式為線變式或橋型接線。

3、 牽引供電系統(tǒng)

牽引供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，為地鐵列車提供牽引供電，系統(tǒng)包括牽引變電所與牽引網(wǎng)，牽引網(wǎng)包括接觸網(wǎng)與回流網(wǎng)。接觸網(wǎng)由架空接觸網(wǎng)（直流1500V）和接觸軌（直流1500V或750V）兩種懸掛方式，大多數(shù)工程利用走行軌兼作回流網(wǎng)；少數(shù)工程單獨設(shè)置回流軌。

4、 動力照明供電系統(tǒng)

動力照明供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓（35kV或10kV）降壓變成交流220/380V電壓，為運營需要的各種機電設(shè)備提供電源。

5、 雜散電流腐蝕防護系統(tǒng)

雜散電流腐蝕防護系統(tǒng)的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對外擴散，盡量避免雜散電流對城市軌道交通主體結(jié)構(gòu)及其附近結(jié)構(gòu)鋼筋、金屬管線的電腐蝕，并對雜散電流及其腐蝕保護情況進行監(jiān)測。

6、 電力監(jiān)控系統(tǒng)

電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能是實時對地鐵變電所、接觸網(wǎng)設(shè)備進行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控。在城市軌道交通控制中心，通過調(diào)度端、通信通道和變電所綜合自動化系統(tǒng)對主要電氣設(shè)備進行四遙控制，實現(xiàn)對整個供電系統(tǒng)的運營調(diào)度和管理。